成都市郫都區(qū)蜀信路下穿、成灌高速五環(huán)互通正式通車

商洛在線
2023-07-07 09:52:51
來(lái)源：北青網(wǎng)-北京青年報(bào)

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都7月6日訊（龔芮記者陳淋）大道如虹筑坦途，縱橫通衢暢八方。7月6日，備受市民關(guān)注的郫都區(qū)蜀信路下穿工程、成灌高速五環(huán)互通改建工程（南北大道東側(cè)）正式通車，也意味著周邊居民“繞行”歷史就此結(jié)束，城市南北向“動(dòng)脈”更加暢通。

蜀信路下穿打通城區(qū)南北通道

隧道頂部還有籃球場(chǎng)和羽毛球場(chǎng)

(資料圖片)

新鋪的瀝青路面寬闊平坦，沿路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌清晰醒目、綠化景觀新穎別致……蜀信路下穿工程通車現(xiàn)場(chǎng)，不少市民特意趕來(lái)見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻，大家拿出手機(jī)拍照留念、發(fā)朋友圈，以各種方式表達(dá)對(duì)蜀信路下穿通車的期待和喜悅。

成都市郫都區(qū)蜀信路下穿正式通車

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，蜀信路下穿工程隧道段為雙向6車道，輔道為雙向2車道，隧道立面采用藍(lán)色微粒吸聲板和鋁孔板鋪裝，頂部安裝有8條燈帶，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)，人行和非機(jī)動(dòng)車則通過(guò)成灌高速下方設(shè)置的獨(dú)立通道下穿成灌高速。“隧道側(cè)墻采用微粒吸聲板鋪裝，可以有效降低隧道內(nèi)的噪音，還能讓駕駛員在視覺(jué)上更加舒適、放松。”項(xiàng)目副總工程師何承海介紹，除降噪材料使用外，項(xiàng)目還在隧道頂部的綠化公園內(nèi)設(shè)計(jì)了1個(gè)籃球場(chǎng)和3個(gè)羽毛球場(chǎng)，為周邊市民提供運(yùn)動(dòng)休閑場(chǎng)所。

據(jù)了解，蜀信路下穿工程起于中信大道，沿既有蜀信路向南下穿成灌高速、清馬路后，與西源大道平交，隨后繼續(xù)向南延伸跨越清水河，止于康樂(lè)大道（濱河路），全長(zhǎng)1.702千米。其中，中信大道至西源大道段于2022年3月開工，2023年7月6日正式通車投入使用。它的通車，不僅新增了一條郫都南北向“動(dòng)脈”，也有效地為南北大道、郫溫路分流減負(fù)。

成灌高速五環(huán)互通改建

有效緩解早晚高峰擁堵

上午9時(shí)20分，隨著匝道上的圍擋拆除，封閉了10個(gè)月的成灌高速五環(huán)互通迎來(lái)了第一波車流。沿著匝道一路前行，整齊排列的防眩板，簡(jiǎn)潔壯觀的收費(fèi)站，各種附屬設(shè)施一應(yīng)俱全，多條匝道蜿蜒交匯。

成都市成灌高速五環(huán)互通正式通車

成灌高速五環(huán)互通是郫都區(qū)對(duì)外聯(lián)系的重要交通節(jié)點(diǎn)，過(guò)去為單喇叭半互通，交通轉(zhuǎn)換不暢，高峰時(shí)段經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢罕妼?duì)此反映強(qiáng)烈。為解決這一民生問(wèn)題，去年9月，郫都區(qū)啟動(dòng)成灌高速五環(huán)互通改建提升工程建設(shè)，在原互通位置對(duì)老互通進(jìn)行拆除后重建，新立交采用雙喇叭方案，將郫都向都江堰方向由原來(lái)下穿改為上跨，收費(fèi)站由3進(jìn)3出增至5進(jìn)5出，提升此節(jié)點(diǎn)交通轉(zhuǎn)換能力。何承海表示，目前南北大道東側(cè)匝道以及收費(fèi)站施工已經(jīng)完成，下一步，將加快推進(jìn)南北大道西側(cè)匝道建設(shè)，西側(cè)匝道建成后，南北大道兩側(cè)都可以實(shí)現(xiàn)高速出入，預(yù)計(jì)年底前完成建設(shè)。

值得注意的是，改建后的郫都收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)采用了基于邊緣計(jì)算的智慧收費(fèi)車道新型系統(tǒng)。“這種新型系統(tǒng)打破了車道間的信息孤島，解決了常見(jiàn)的流水不同步、臨道干擾等問(wèn)題，可以提升高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定等性能，降低后期維護(hù)和管理成本。”成灌高速五環(huán)互通改建工程機(jī)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李燚告訴記者，郫都收費(fèi)站是四川省第一個(gè)所有車道均采用此系統(tǒng)的收費(fèi)站。

暢通“大動(dòng)脈”“微循環(huán)”

群眾獲得感幸福感再提升

“今天是個(gè)值得紀(jì)念的日子，我在青羊區(qū)工作，家就住在海駿達(dá)，五環(huán)互通改建后，上班的路更順暢了。”市民黃先生激動(dòng)地說(shuō)。

家住西城鷗鷺灣的巫女士也是一位“受益者”。“過(guò)去沒(méi)有蜀信路下穿，通勤需要繞行郫溫路或南北大道才能到達(dá)科化一路的上班地點(diǎn)，坐公交車要40分鐘，騎行要30分鐘。現(xiàn)在蜀信路下穿通了，通勤時(shí)間可以大大縮短。”巫女士說(shuō)。

成都市郫都區(qū)蜀信路下穿正式通車

民之所盼，政之所向。近年來(lái)，郫都區(qū)緊盯發(fā)展重點(diǎn)、交通堵點(diǎn)、民生痛點(diǎn)，立足交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)，加快構(gòu)建內(nèi)外新發(fā)展格局。從成灌高速五環(huán)互通到蜀信路下穿，再到望叢祠大街下穿、望帝路下穿、太清路跨線橋，“三隧一橋一互通”的建設(shè)，見(jiàn)證著郫都城市交通的蝶變升級(jí)，每一位市民都是參與者，更是受益者。

同時(shí)，記者從郫都區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，望叢祠下穿隧道、望帝路下穿隧道、太清路跨線橋已完成施工，目前周邊路網(wǎng)正在建設(shè)中，待與其連接的望叢祠大街南延線、望帝路南延線和科創(chuàng)大道建成后，一并于9月正式投入使用。

下一步，郫都區(qū)將以持續(xù)提升城市通勤效率、不斷滿足人民群眾對(duì)美好出行的需要作為重點(diǎn)方向，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)體系，讓進(jìn)出城區(qū)的“大動(dòng)脈”和市內(nèi)“微循環(huán)”更加通暢。

（圖片來(lái)自郫都區(qū)委宣傳部）

（四川新聞網(wǎng)）

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